A redução de peso é um grande desafio para a indústria automotiva, este é o melhor caminho para o aumento de desempenho e da competitividade dos veículos, em um mercado com ampla gama de modelos disponíveis. A substituição por materiais mais leves que não comprometam a qualidade e segurança são o foco dos desenvolvimentos atuais, além disso, tecnologias que colaboram para um processo de fabricação mais "enxuto" estão sendo pesquisadas. Neste cenário, o uso do alumínio em substituição a componentes inicialmente fabricados em aço é uma realidade, porém muitas dificuldades ainda são encontradas para a utilização deste material. Uma das maiores dificuldades é a união do alumínio com o aço, suas limitações e controles de processo. Com o intuito de entender um pouco mais sobre este tema é objetivo deste trabalho avaliar o desempenho mecânico, através do ensaio de resistência ao cisalhamento, de juntas unidas por solda a ponto por resistência, ponto TOX e adesivo estrutural bi-componente de base acrílica/epóxi, antes e após ensaio de corrosão em névoa salina. Corpos de prova confeccionados com chapas de alumínio-alumínio e alumínio-aço nas condições nua e zincada foram submetidos a testes de cisalhamento. Os diferentes tipos de união serão avaliados quanto as suas características estruturais, morfológicas e químicas.
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Weight reduction is a big challenge for the automotive industry, this is the best route to increase performance and competitiveness of the vehicles in the market with a wide variety of models available. The substitution of lighter materials that do not compromise the quality and safety is the focus of current developments, furthermore, technologies that contribute to a lean manufacturing are being researched. In this scenario, the use of aluminum to replace steel is a reality, but many difficulties are encountered in the use of this material. One of the largest difficulties is the union of aluminum with steel, their limitations and controls process. In order to understand a little more about this subject, the purpose of this study is to evaluate the mechanical performance, by testing the shear strength of joints linked by welding resistance, TOX joining point and two-component structural adhesive before and after corrosion test in salt spray. Specimens made with aluminum-aluminum and aluminum-steel galvanized and in bare conditions were submitted of the shear test. The different types of union will be evaluated for their structural, morphological and chemical characteristics.
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